על פי חדשות שוק תעשיית השבבים, תעשייתי וIGBT לרכבהביקוש נותר צר, היצע ה-IGBT הוא במחסור, ורוב החברות האריכו ועדיין לא הקלו את מחזור האספקה.
המחסור ב-IGBT צפוי להימשך עד שנת 2024. את הסיבות למחסור ב-IGBT ניתן להתייחס לשלושה גורמים פשוטים.ראשית, קיבולת מוגבלת והתרחבות איטית;שנית, הביקוש לרכב חזק, צריכת הסיליקון קרביד מופחתת, וכתוצאה מכך עלייה משמעותית בביקוש ל-IGBT;שלישית, שיעור ה-IGBT המשמש במהפך הסולארי הנוכחי גדל מאוד, ושוק האנרגיה הירוקה מניע את שוק ה-IGBT.
1. ל-IGBT קיבולת מוגבלת והתרחבות איטית
רוב 6 "ו-8"נפלאותיפחת עקב עלות-תועלת, ומעט מותגים בגודל 6" ו-8" ירחיב את קיבולת ה-IGBT.אבל כמה מותגים בגודל 12 אינץ' כבר מייצרים IGBTs.
בעוד שגודל הלקוחות וההזמנות של IGBT הולך וגדל, ייקח זמן להתאים את הקיבולת למפעלי חוזים במורד הזרם, המתמקדים בצרכניםמכשירי חשמלעם גדלי הזמנה גדולים ויציבים.סביר להניח שהמחסור ב-IGBT לא יתקל בטווח הקצר.
2. ביקוש חזק לרכבים וצריכה מופחתת של סיליקון קרביד הובילו לעלייה משמעותית בביקוש ל-IGBT
מספר ה-IGBTs המשמשים כלי רכב חשמליים הוא פי 7-10 מזה של רכבי דלק רגילים, עד מאות IGBTs.ייצור IGBTהעלות נמוכה מסיליקון קרביד, בגלל המבנה הפשוט, שיעור הכשל הנמוך, ל-IGBT יש גם ביצועי קיבול טובים יותר ועמידות טובה יותר בפני מתח יתר, מתאים לתרחישי יישומי זרם גדולים בהספק גבוה.
3. שוק אנרגיה ירוקה מניע את הביקוש ל-IGBT
לפי אנליסטים, 244GW של קיבולת פוטו-וולטאית חדשה יותקנו ברחבי העולם עד 2022, בעוד ש-125 מיליון כלי רכב חשמליים יהיו על הכביש עד 2030, על פי סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA).
בהתבסס על החישוב ש-IGBT מהווים 18% מעלות ה-BOM של ממיר האשכולות ו-15% מעלות ה-BOM הריכוזי של הממירים, שוק ה-IGBT של ממירי PV צפוי לעלות על 10 מיליארד ב-2025.
שוק ה-IGBT מתרחב, מונע על ידי מספר שווקי אנרגיה ירוקה, אך ייקח זמן מה עד שהאספקה של IGBT תתקל בשל מספר גורמים.
זמן פרסום: יוני-01-2023