טויוטה ושמונה חברות יפניות נוספות נכנסות למיזם משותף להקמת חברת שבבים מתקדמת כדי לטפל במחסור המתמשך במוליכים למחצה

לפי דיווחים בתקשורת זרה, שמונה חברות יפניות, כולל טויוטה וסוני, ישתפו פעולה עם ממשלת יפן כדי להקים חברה חדשה.החברה החדשה תייצר מוליכים למחצה מהדור הבא עבור מחשבי על ובינה מלאכותית ביפן.דווח כי שר הכלכלה, המסחר והתעשייה היפני, Minoru Nishimura, יכריז על הנושא ב-11, וצפוי להתחיל לפעול באופן רשמי בסוף שנות ה-20.

ספקית טויוטה Denso, Nippon Telegraph and Telephone NTT, NEC, Armor Man ו-SoftBank אישרו כעת כי ישקיעו בחברה החדשה, הכל תמורת מיליארד ין (כ-50.53 מיליון יואן).

Tetsuro Higashi, לשעבר נשיא יצרנית ציוד השבבים Tokyo Electron, יוביל את הקמת החברה החדשה, וגם מיצובישי UFJ Bank ישתתף בהקמת החברה החדשה.בנוסף, החברה מחפשת השקעות והמשך שיתוף פעולה עם חברות נוספות.

החברה החדשה קיבלה את השם Rapidus, מילה לטינית שפירושה 'מהיר'.כמה מקורות חיצוניים סבורים ששמה של החברה החדשה קשור לתחרות העזה בין הכלכלות הגדולות בתחומים כמו בינה מלאכותית ומחשוב קוונטי, וכי השם החדש מרמז על ציפייה לצמיחה מהירה.

בצד המוצר, Rapidus מתמקדת במוליכים למחצה לוגיים למחשוב והודיעה כי היא מכוונת לתהליכים מעבר ל-2 ננומטר.לאחר ההשקה, הוא עשוי להתחרות במוצרים אחרים בסמארטפונים, מרכזי נתונים, תקשורת ונהיגה אוטונומית.

יפן הייתה פעם חלוצה בייצור מוליכים למחצה, אך כעת היא מפגרת הרחק מאחורי מתחרותיה.טוקיו רואה בכך בעיה ביטחונית לאומית ודחוף ליצרנים יפניים, במיוחד חברות רכב, אשר מסתמכות יותר על שבבי מחשוב לרכב מכיוון שיישומים כמו נהיגה אוטונומית הופכים בשימוש רב יותר במכוניות.

אנליסטים אומרים שהמחסור העולמי בשבבים צפוי להימשך עד קרוב לשנת 2030, כאשר תעשיות שונות מתחילות ליישם ולהתחרות במגזר המוליכים למחצה.

הערות "צ'יפס".

טויוטה עיצבה וייצרה MCU ושבבים אחרים בעצמה במשך שלושה עשורים עד 2019, אז העבירה את מפעל ייצור השבבים שלה לדנסו היפנית כדי לגבש את עסקי הספק.

השבבים שיש להם הכי הרבה מחסור הם יחידות מיקרו-בקר (MCU) השולטות במגוון פונקציות, לרבות בלימה, האצה, היגוי, הצתה ושריפה, מדי לחץ בצמיגים וחיישני גשם.עם זאת, לאחר רעידת האדמה ביפן ב-2011, טויוטה שינתה את הדרך בה רכשה MCUS ושבבים אחרים.

בעקבות רעידת האדמה, טויוטה מצפה שרכישות של יותר מ-1,200 חלקים וחומרים יושפעו, והיא ערכה רשימת עדיפות של 500 פריטים הדרושים לה כדי להבטיח אספקה ​​עתידית, כולל מוליכים למחצה מתוצרת Renesas Electronics Co., שבב יפני גדול. ספק.

ניתן לראות כי טויוטה נמצאת בתעשיית המוליכים למחצה כבר תקופה ארוכה, ובעתיד, בהשפעת טויוטה ושותפיה על המחסור בליבות בתעשיית הרכב, בנוסף לנסות כמיטב יכולתם לעמוד בהיצע. מהשבבים המשולבים שלהם, יצרנים בתעשייה וצרכנים המושפעים כל הזמן מהיעדר הליבות ומצמצמים את הקצאת כלי הרכב מודאגים גם אם טויוטה יכולה להפוך לסוס אפל עבור ספקי שבבים בתעשייה.