נכון לעכשיו, תעשיית המוליכים למחצה עדיין במחזור הירידה,תעשיית השבביםבדרך כלל מתמודד עם הלחץ של לקוחות שמצמצמים הזמנות וירידת מחירי מוצרים, אבל IGBT נמצאת בשני היישומים המרכזיים של כלי רכב חשמליים וביקוש פוטו-וולטאי סולארי, העומס המטורף של סחורות, המחסור האחרון במוצרים גדולים, לא רק המחיר עלה ל- שמיים, התעשייה לא "כמה גבוה המחיר של הבעיה, אבל פשוט לא יכול לקנות" כדי לתאר את מצב המחסור.
IGBT היא הקטגוריה היחידה של רכיבי מוליכים למחצה שהצליחה להעלות את מחירה ולעלות על הביקוש עד הסוף, בעיקר בגלל ההיצע המצומצם של מוצרים בשלב זה, אבל הבנייה המטורפת של תחנות כוח סולאריות, למהפך שלהן יש עצום הביקוש ל-IGBTs, יחד עם הביקוש הגבוה ל-IGBTs בכלי רכב חשמליים, יצרני הרכב הגדולים תפסו אותם לעתים קרובות.
דווח כי IGBT הוא אלמנט מיתוג כוח, בעל המוניטין של "מעבד אלקטרוני הכוח", הוא אלמנט כוח מוליך למחצה מונע מתח המורכב מ-BJT (טרנזיסטור צומת דו-קוטבי) ו-MOSFET (טרנזיסטור חצי שדה של חמצן מזהב), עם היתרונות עם עכבת כניסה גבוהה, מתח עמידה גבוה ונפילת מתח נמוכה במצב במצב.
עם עלייתם של רכבי אנרגיה חדשים, הדרישה למתח גבוה גדלה מאוד, ו-IGBTs הפכו למוקד הפיתוח התעשייתי.מספר ה-IGBTs המשמשים ברכב חשמלי מגיע למאות, שהם פי שבעה עד עשרה מזה של רכבי דלק מסורתיים.ביישומים תעשייתיים, ישנם מנועי סרוו AC, ממירים, ייצור כוח רוח וסולארי ויישומי חשמל ירוקים אחרים, ובגזרת המתח הגבוה, קיימות מסילות רכבת מהירות ויישומי תחבורה ורשת חשמל אחרים.
באשר ליישום שלIGBTsבשדה הסולארי, הוא נמצא במהפך.כמכשיר להמרת חשמל, המהפך יכול להמיר את הכוח האגור בפאנל הסולארי לחשמל הזמין בדרך כלל, ללא המהפך, תחנת הכוח אינה יכולה לתפקד ויש לה עמדה מרכזית בבניית תחנות כוח סולאריות.
התעשייה הסולארית ציינה כי עם ההתפתחות הגוברת של יעילות ייצור החשמל של מודול סולארי, מודול הספק גבוה היה המגמה המרכזית בשוק, והוא יכול למעשה לשפר את ההחזר על ההשקעה של מפעילי תחנות כוח, ולכן ממירים סולאריים רבים ייבאו כעת IGBT כ מרכיב הכוח, גם הביקוש החל לפרוח.
מדברים על כמה קצר מ-IGBT?יו"ר Moody's Ye Zhengxian אמר בבוטות שעליית המחירים היא לא דבר חדש, לא בעיה של מחירים גבוהים, אבל פשוט לא יכולה לקנות, המחקר הגיע למסקנה שגל המחסור יימשך עוד זמן מה.
בנוסף, על פי שרשרת האספקה, הנליי העלתה את מחיר היציקה של קו הייצור של IGBT בכ-10% מוקדם יותר השנה, וכאשר הצעת יציקת הפרוסים הותאמה באופן כללי חזרה, הנליי העלתה את המחיר לעומת המגמה, והדגישה את תנאי השוק החמים. .
על פי נתוני "דוח שוק השבבים 2023 לרבעון 1" שפורסמו על ידי Future Electronics ב-17 בפברואר 2023, ה-IGBT Q1 של ST (STMicroelectronics), Microsemi, Infineon, IXYS ופיירצ'יילד(Fairchild Semiconductor), חמשת המותגים הגדולים, נשארים זהים בעצם לתקופת האספקה של רבעון 4 של 2022, כאשר תקופת האספקה נותרה צפופה ב-54 שבועות לכל היותר.
באופן ספציפי, ברבעון הראשון של 2023, זמן ההובלה של IGBT של ST הוא 47-52 שבועות, זמן ההובלה של IGBT של Microsemi הוא 42-52 שבועות, זמן ההובלה של IGBT של IXYS הוא 50-54 שבועות, זמן ההובלה של IGBT של Infineon הוא 39-50 שבועות, וכן זמן ההובלה של IGBT של Fairchild הוא 39-52 שבועות.עם זאת, מגמות המשלוחים ומגמות המחיר של 5 המותגים הגדולים הללו יציבות, ללא מגמת עלייה.
ניתוח תעשייתי, ישנן שתי סיבות עיקריות למחסור הגדול ב-IGBTs, הראשונה היא שהשיעור הנוכחי של ממירים סולאריים המשתמשים ב-IGBT גדל באופן משמעותי.השני הוא שתעשיית המוליכים למחצה נמצאת כיום בתקופת הסתגלות, לא רק שהקיבולת מוגבלת, אלא שגם חלק ניכר מהקיבולת נלקחה על ידי מפעלי רכב חשמליים, מה שגרם למחסור גדול ב-IGBTs תחת אפקט ההדחקה.
זמן פרסום: 22-3-2023