תכונות המוצר

איך יצרני השבבים רואים את המחסור בגאות הליבה?

עבור כל תעשיית האלקטרוניקה לרכב במחסור רציני בשבבים ובמצבים אחרים, ב"ועידת הטכנולוגיה המקוונת של OFweek Automotive Electronics Technology Online", רשת הנדסת אלקטרוניקה OFweek ראיינה במיוחד את ON Semiconductor, Xilinx ו-AMS, ויצרני מוליכים למחצה אחרים של אנשי מקצוע ו עשה דיון.

מהנדס יישומי ON Semiconductor, קאי ליג'ון, מאמין שהמחסור בשבבי רכב משני היבטים, מצד אחד, ההשפעה של מגיפת דלקת ריאות הכתר החדשה בשנת 2020, מצד שני, הביקוש בשוק האלקטרוניקה לצרכן גדול יותר, וכתוצאה מכך לאלקטרוניקה לרכב. יכולת ייצור השבבים מוגבלת.קאי ליג'ון גם הזכיר שגם ON Semiconductor נמצאת כרגע בהשפעת מחסור, או שתהיה ברבעון השלישי להשתפר.אבל עבור התעשייה כולה, יכולת ההתרחבות המדהימה היא איטית, בהיצע וביקוש השבבים עדיין קשה להתאמת, אז הוא מאמין שהיעדר אפקט הליבה יימשך עוד זמן מה.

רשת הנדסת אלקטרוניקה OFweek מצאה כי מגפת דלקת ריאות הכתר החדשה מוכרת כאחת הסיבות לחוסר הליבה.השליטה במגפה מקומית חזקה, והפיתוח החברתי והכלכלי מתבצע בצורה מסודרת, בעוד שמדינות זרות עדיין צריכות לעשות כל מאמץ כדי למנוע ולשלוט בהתפשטות הנגיף, ובכך להביא הרבה הגבלות ליצרני השבבים.

לדעתו של מאו גואנגהוי, ארכיטקט המערכת של Xilinx Automotive Electronics, בנוסף להשפעה של דלקת ריאות הכתר החדשה, המצב החמור הקודם של סחר בינלאומי הוביל גם לצורך ששבבים ראשיים לרכב ומכשירים אחרים יעברו בדיקה קפדנית. ותהליך הכנה לפני הכניסה לשוק המקומי דרך המכס, שמושפע יותר.מאו גואנגהוי מאמין שבאופן אידיאלי, אספקת השבבים צפויה להיות מופחתת בסתיו.זה תלוי כמובן גם בהמשך המצב של המגיפה והאם ניתן להקל על מצב הסחר הבינלאומי.מאו Guanghui גם הזכיר כי היציקה הנוכחית שבבים מובילה עומס קיבולת הייצור של TSMC כבר מלאה, כל קיבולת תעשיית היציקה שבבים עודף היצע, רוצה להחזיר לרמת התעשייה הרגילה עדיין לא שיקול דעת טוב.

אין ספק שחוסר הליבה הפך לבעיה מציאותית ורצינית העומדת בפני כל תעשיית המוליכים למחצה, מובן כי Xilinx החלה להיערך לאמצעים המקבילים בשנה שעברה, על ידי תיאום אקטיבי של משאבים חיצוניים, ככל שניתן, ההכנה של חומרים ומלאי מראש לפי ציפיות הלקוח, כדי שהלקוחות ישאפו לתקופת חיץ של 3-6 חודשים.

מוריס לי, מנהל FAE של Amax Semiconductor, אמר שהבעיה הגדולה ביותר העומדת בפני תעשיית האלקטרוניקה לרכב כעת היא שהאלקטרוניקה לרכב שונה ממוליכים למחצה אלקטרוניים כלליים, יש לה כמה תהליכים מיוחדים, וצבר הזמנות מספקי רכב בימים הראשונים בשל להפסקת הייצור במגפה, כעת בבת אחת, ספקי רכב יתקלו בהכרח בצווארי בקבוק.בנוסף, המגיפה שלפני מלחמת הסחר והשפעות אחרות, שגרמו לכך שחלק מהיצרנים נמנעו ממגבלות אספקה ​​עוקבות על הלקוחות, גרמו להתנהגות של רישום יתר (רישום יתר), שהוא גם סיבה חשובה למחסור באלקטרוניקה לרכב.

במונחים של התמודדות עם משבר המחסור בשבבים, מוריס לי הזכיר שלאמיס סמיקונדקטור יש את הדגמים שלה, במיוחד זה באוסטריה, שמיועד בעיקר לשני היישומים העיקריים של רכב ורפואה.לכן, מנקודת המבט של Emmis Semiconductor, אילוצי אספקה ​​הם בלתי נמנעים, אך עדיין במצב אופטימי יחסית.מוריס לי גם אופטימי יותר בכל הנוגע להקלת המחסור בשבבים בתעשייה כולה, שכן הוא מאמין שניתן לפתור את הבעיות הללו אחת לאחת וניתן להגיע לאיזון בין היצע וביקוש בקרוב.