תכונות המוצר

Xilinx: משבר אספקת שבבי רכב הוא לא רק מוליכים למחצה

לפי דיווחים בתקשורת, יצרנית השבבים האמריקאית Xilinx הזהירה שבעיות האספקה ​​המשפיעות על תעשיית הרכב לא ייפתרו בקרוב ושזה כבר לא רק עניין של ייצור מוליכים למחצה אלא מערבים גם ספקים אחרים של חומרים ורכיבים.

ויקטור פנג, נשיא ומנכ"ל Xilinx אמר בראיון: "לא רק פרוסות היציקה נתקלות בבעיות, גם המצעים שאורזים את השבבים עומדים בפני אתגרים.עכשיו יש כמה אתגרים גם עם מרכיבים עצמאיים אחרים".סרס היא ספק מפתח ליצרניות רכב כמו סובארו ודיימלר.

פנג אמר שהוא מקווה שהמחסור לא יימשך שנה שלמה ושסרס עושה כמיטב יכולתה לענות על דרישת הלקוחות."אנו נמצאים בתקשורת הדוקה עם הלקוחות שלנו כדי להבין את הצרכים שלהם.אני חושב שאנחנו עושים עבודה טובה במילוי הצרכים העדיפויים שלהם.סרס עובדת גם בשיתוף פעולה הדוק עם ספקים כדי לפתור בעיות, כולל TSMC".

יצרניות רכב עולמיות מתמודדות עם אתגרים עצומים בייצור בשל היעדר ליבות.השבבים מסופקים בדרך כלל על ידי חברות כמו NXP, Infineon, Renesas ו-STMicroelectronics.

ייצור שבבים כרוך בשרשרת אספקה ​​ארוכה, מתכנון וייצור ועד אריזה ובדיקה, ולבסוף משלוח למפעלי רכב.בעוד התעשייה הכירה בכך שיש מחסור בצ'יפס, צווארי בקבוק אחרים מתחילים לצוץ.

חומרי מצע כגון מצעי ABF (Ajinomoto build-up film), שהם קריטיים לאריזת שבבים מתקדמים המשמשים במכוניות, שרתים ותחנות בסיס, עומדים בפני מחסור.מספר אנשים שמכירים את המצב אמרו שזמן אספקת המצע של ABF הוארך ליותר מ-30 שבועות.

בכיר בשרשרת אספקת השבבים אמר: "שבבים לבינה מלאכותית וחיבורי 5G צריכים לצרוך הרבה ABF, והביקוש בתחומים האלה כבר חזק מאוד.ההתאוששות בביקוש לשבבי רכב הידקה את ההיצע של ABF.ספקי ABF מרחיבים את הקיבולת, אך עדיין לא יכולים לעמוד בביקוש".

פנג אמרה כי למרות המחסור חסר התקדים באספקה, סרס לא תעלה את מחירי השבבים עם עמיתיה בשלב זה.בדצמבר אשתקד, STMicroelectronics הודיעה ללקוחות שהיא תעלה את המחירים מינואר, ואמרה כי "ההתאוששות בביקוש לאחר הקיץ הייתה פתאומית מדי ומהירות ההתאוששות הכניסה את כל שרשרת האספקה ​​ללחץ".ב-2 בפברואר, NXP אמרה למשקיעים שחלק מהספקים כבר העלו מחירים והחברה תצטרך להעביר את העלויות המוגדלות, מה שמרמז על עליית מחירים קרובה.רנסאס גם אמרה ללקוחות שהם יצטרכו לקבל מחירים גבוהים יותר.

כמפתחת הגדולה בעולם של מערכי שערים ניתנים לתכנות בשטח (FPGA), השבבים של Ceres חשובים לעתיד של מכוניות מחוברות ונוסעות בעצמן ומערכות מתקדמות לנהיגה מסייעת.השבבים הניתנים לתכנות נמצאים בשימוש נרחב גם בלוויינים, עיצוב שבבים, תעופה וחלל, שרתי מרכזי נתונים, תחנות בסיס 4G ו-5G, כמו גם במחשוב בינה מלאכותית ומטוסי קרב מתקדמים F-35.

פנג אמר שכל השבבים המתקדמים של Ceres מיוצרים על ידי TSMC והחברה תמשיך לעבוד עם TSMC על שבבים כל עוד TSMC תשמור על מעמדה המוביל בתעשייה.בשנה שעברה, TSMC הודיעה על תוכנית של 12 מיליארד דולר לבניית מפעל בארה"ב, כאשר המדינה מנסה להעביר את ייצור השבבים הצבאיים הקריטיים בחזרה לאדמת ארה"ב.המוצרים הבוגרים יותר של Celerity מסופקים על ידי UMC וסמסונג בדרום קוריאה.

פנג מאמין כי תעשיית המוליכים למחצה כולה תגדל ככל הנראה ב-2021 יותר מאשר ב-2020, אך התעוררות המחודשת של המגיפה והמחסור ברכיבים יוצרים גם אי ודאות לגבי עתידה.לפי הדו"ח השנתי של Ceres, סין החליפה את ארה"ב כשוק הגדול ביותר שלה מאז 2019, עם כמעט 29% מהעסקים שלה.